1.

2.

3.

4.

13.

14.

15.

12. LOG 2000 31 El fabricante sueco SCANIA visita PRIMAFRIO La empresa de transporte inter - nacional por carretera Primafrio ha recibido la visita del fabricante sueco de camiones Scania para conocer las nuevas instalaciones de la compañía murciana. En Alhama de Murcia, el nuevo CEO de Scania Ibérica, Sebastián Figueroa, ha podido conocer de primera mano el funcionamiento de la sede central de Primafrio la cual está dotada de la última tec - nología en sistemas de informa - ción, seguimiento y control de flota. También ha comprobado cómo los mecánicos de la marca sueca realizan diariamente las operaciones de mantenimiento, reparación y control de vehícu - los en los talleres ubicados en la misma plataforma logística, evitando así desplazamientos innecesarios a talleres externos y favoreciendo la conciliación de los tiempos de pausa y descanso de los conductores. La dirección de Scania Ibérica, ha visitado también los 106 muelles de carga y descarga, los 15.000 m2 de almacén a temperatura controlada, el sector dedicado a surtidores y lavaderos y la zona reservada para el descanso de los conductores, con hotel, la - vandería, restaurante y cafetería. Como ha señalado José Esteban Conesa, consejero delegado de Primafrio “esta visita de Scania a nuestras instalaciones nos causa gran alegría ya que mantenemos una relación comercial de más de 30 años, y la marca ocupa actualmente la segunda posición en número de unidades dentro de nuestro volumen de flota”. Por su parte, Sebastián Figueroa ha manifestado su agrado por la cordial acogida y ha indica - do que “desde Scania seguirán apostando por la fabricación de camiones seguros, dotados de la última tecnología y con un claro compromiso con el medio am- biente para estar a la vanguardia del servicio, como requiere un cliente como Primafrio”. A este respecto, próximamente Primafrio iniciará pruebas en su flota con camiones Scania pro - pulsados a gas, como respuesta a su estrategia encaminada a ser una de las empresas de trans - porte de mercancías por carrete - ra más limpias y comprometidas con el futuro ambiental, adop - tando soluciones de transportes ecológicamente responsables y competitivas, respondiendo así a la demanda creciente de la in - dustria en este ámbito. En la visita a la sede de Primafrio por parte de la dirección de Sca - nia Ibérica, ha asistido el director general saliente, José Antonio Manucci, con quien Primafrio ha establecido una importante vinculación durante su respon - sabilidad en el cargo. Sebastián Figueroa, actual director general Scania Ibérica, Francisco Nava - rro, gerente comercial de gran - des flotas y Roberto San Felipe, director comercial de ScaniaIbe - rica. Próximamente Primafrio, como respuesta a su estrate gia encaminada a ser una empresa ecológica - mente responsable, iniciará pruebas en su flota con nuevos camiones Scania propulsados a gas

7. LOG 2000 11 Andalucía, pendiente de aprobar el Megahub La Junta de Andalucía espera dar luz verde en las próximas sema - nas al proyecto en Antequera Se construirá en el municipio malagueño de Antequera. Ya anuncian e inminente comien - zo de las obras de construcción de este plan en el que llevan trabajando más de una década. Esto no ha pasado desapercibi - do para alguno de los grandes operadores logísticos internacio - nales. Grandes empresas inter - nacionales, conocidas como 3PL ‘ThirdPartyLogistics’ y 4PL ‘Four - thPartyLogistics’, se han fijado en este Megahub logístico. Con una superficie de suelo de 3,5 millones de metros cuadrados y 2,5 millones de metros cuadra - dos destinados a la implantación de actividades de Transporte, Logística y Servicios, está camino de ser el mayor nodo logístico a nivel intercontinental. Además, cuenta con una situa - ción privilegiada, dotado de un nodo ferroviario de 200.000 me - tros cuadrados donde confluyen los dos grandes corredores fe - rroviarios de la Red Transeuro - pea de Transporte. También se encuentra cerca del continente africano con tráficos crecientes a través del estrecho de Gibraltar. CevaLogistics amplía su asociación estratégica con CMA El Consejo de Administración de CevaLogisticsAG acaba de anunciar que van a ampliar su colaboración con CMA CGM, su principal accionista y socio estra - tégico. En el marco de esta ini - ciativa, Ceva adquirirá el negocio de freightmanagement de la em - presa. Por otra parte, los accionistas de Ceva que prefieran una salida a corto plazo dispondrán de una alternativa de 26,42 euros por acción. Se proporcionará en for - ma de oferta pública de adquisi - ción por parte de CMA, abierta a todos los propietarios. Como condición para que CMA acepte estas propuestas, el Con - sejo de Administración de Ceva - Logistics ha acordado eximir de la obligación de licitación a CMA en caso de una oferta de un ter - cero con efecto inmediato, pero esta se reinstalará si la oferta de CMA no se lleva a cabo según lo acordado. CevaLogistics AG ha confirmado haber recibido la semana pasa - da una carta de interés no vin - culante por parte de DSV, con una oferta de precio indicativa de 26,42 euros por acción. El Consejo de Administración soli - citó más tiempo para estudiar la oferta pero DSV terminó retiran - do la propuesta. Han recibido una oferta no vinculante de DSV que fin almente fue retirada Luís Simões y Bosch refuerzan su colaboración Luís Simões y el Grupo Bosch han reforzado su colaboración con el objetivo de alcanzar una mayor cobertura en la Península Ibéri - ca. Luís Simões, que desarrolla servicios de logística integrada para Bosch desde 2016, mayo - ritariamente en el Centro de Operaciones Logísticas de Gaia, cambió su operación a Aveiro (Portugal). Con la expansión de la relación entre las dos compañías, las ins - talaciones de Aveiro suministra - rán la planta de Bosch, el desa - rrollo de los servicios de la casa y alimentarán las líneas de pro - ducción en función de las nece - sidades de las líneas. Del mismo modo, se continuará impulsando las actividades de exportación, el mercado interno de produc - tos de acabado y las piezas de repuesto. Con esta expansión, Luís Simões ha creado 30 nuevos puestos de trabajo en la región de Aveiro, que se suman a los 10 colabora - dores que ya desarrollaban esta operación logística en Vila Nova de Gaia y que ahora están traba - jando en Aveiro. El almacén, con cerca de 16.440 Así, Luís Simões ha creado 30 nuevos puestos de tra bajo en la región de Aveiro (Portugal)

6. LOG 2000 10 Opel y Vauxhall renuevan su contrato con Gefco por cuatro años A partir del 1 de enero de 2019, y por un período de cuatro años, el operador logístico francés cu - brirá toda la logística de entrada y salida de Opel y Vauxhall en Europa y Turquía. Distribuirán piezas a las plantas de montaje desde los centros de sus provee - dores en todo el mundo. El gru - po también entregará vehículos directamente a distribuidores e importadores. El vicepresidente ejecutivo de Gefco, AntoineRedier, declaro que “estamos muy satisfechos de que Opel y Vauxhall sigan reconociendo a Gefco como un partner importante” . Además, ha declarado que es una alianza permite a sus clientes “centrarse en su negocio principal”. Por su parte, el director gene - ral de Fabricación y Cadena de Suministro de Opel Automobi - leGmbH, RemiGiardon, comentó que “para nosotros es funda- mental contar con procesos lo- gísticos flexibles, innovadores y rentables” , destacando la efica - cia del operador francés. Se encargará de la logística de las dos empresas del Grupo PSA en Europa y Turquía. FortuneFuture 50 considera el potencial crecimiento de XPO El proveedor global de solucio - nes de Transporte y logística, XPO Logistics, ha ganado un lugar en la lista FortuneFuture 50,convirtiéndose así en una de las empresas mejor posiciona - das para el crecimiento. La com - pañía ha obtenido la posición 67 en la listaFortuneFuture 50 de los mayores empleadores de los Estados Unidos; y en la lista For - tune 500 de empresas de EEUU, se encuentra en el puesto 186, por ingresos. XPO Logistics, considerada como uno de los 10 mayores provee - dores globales de soluciones innovadoras para la cadena de suministro, ha sido clasificada dentro de la lista FortuneFuture como una de las empresas con mejores perspectivas de creci - miento a largo plazo. La compa - ñía está formada por una amplia red de personas, tecnologías y recursos materiales repartida en 32 países, con más de 97.000 personas y 1.505 delegaciones. Gracias a esta distribución y ges - tión, XPO Logistics ayuda a más de 50.000 clientes de forma efi - ciente a través de sus cadenas de suministro. El director ejecutivo de XPO Lo - gistics, Bradley Jacobs, señaló que “los criterios que Fortune estableció para esta lista inclu - yen muchos aspectos funda - mentales, tales como claridad de visión, agilidad e inversiones en tecnología. Y estas son las prin - cipales fortalezas de XPO”. Jaco - bs añadió que la empresa “está creciendo rápidamente” y que “tienen la intención de aumen - tar su cuota de mercado al 2%”. Por otro lado, ha reconocido estar orgulloso por haber sido seleccionado ‘empresa Fortune - Future 50’ y unirse a la lista de las empresas más innovadoras, como son Amazon, Netflix y Sa - lesforce, entre otras. La metodología que lleva a cabo FortuneFuture 50 incluye 14 fac - tores de las áreas de estrategia, estructura, tecnología y perso - nas. Dentro de estos ámbitos, la organización sopesa la composi - ción del consejo de administra - ción de la empresa; sus estánda - res medioambientales, sociales y de gobernanza; y la proporción de mujeres que tienen cargos de dirección y empleabilidad. Ade - más, la inteligencia artificial es una de las herramientas más po - tentes que utiliza Fortune para evaluar el futuro crecimiento de las empresas y la capacidad que tienen para generarlo. Claridad de visión, agilidad e inversión tecnológic a para formar parte de la lista

11. LOG 2000 30 mente nuestra capacidad para dar servicio a nuestros clientes y prospects en la zona centro, acompañándoles en su creci - miento y ayudándoles a gestio - nar de forma eficaz todos los elementos de su cadena de su- ministro”. Este centro logístico está dedica - do fundamentalmente a opera - ciones de almacenaje, distribu - ción y servicios de valor añadido para clientes de los sectores de retail e industria. Se encuentra en una ubicación estratégica, cercana a la zona sur de Madrid, junto a las autopistas A-4, R-4 y AP-36 y muy bien comunicada con las principales ciudades es - pañolas, así como con el Puerto de Valencia, ofreciendo un em - plazamiento ideal para satisfa - cer las necesidades de aquellos clientes que necesiten una co - nexión entre éste y el resto de la Península. Rubén Gavela, nuevo Director General de DHL Freight España DHL Freight, uno de los princi - pales proveedores de servicios de transporte de mercancías por carretera en Europa, ha nombra - do a Rubén Gavela como nuevo Director General en España, de - signación que se ha hecho efec - tiva, de forma oficial, a partir del 1 de enero de 2019. Rubén Gavela es Diplomado en Empresariales y Licenciado en ADE, además de Master en Trasporte y Gestión Logistica. Se unió a DHL Freight en 2008, comenzando su trayectoria en la delegación de Madrid y desem - peñando diferentes roles dentro de la organización, en todo mo - mento enfocados a la parte ope - rativa. Tras varios años, entre los que se ocupó la Dirección de la delegación de Barcelona entre 2011 y 2013, Rubén Gavela fue designado Director de Opera - ciones para Iberia a principios de 2015, cargo que ha desem - peñado hasta su nombramiento como Director General. En este periodo destaca la transforma - ción del negocio, principalmen - te de grupaje, en el que DHL Freight se ha posicionado como una de las empresas del sector con mejor calidad de servicio y tiempos de transito más reduci - dos. Rubén Gavela ha ocupado el rol de Director General en España de forma interina durante el úl - timo año, desarrollando una es - trategia basada en el crecimien - to del negocio, la atención al cliente y el compromi - so de los empleados. Según sus palabras: “Me siento muy orgu- lloso de asumir la di- rección general de DHL Freight en España. Du - rante el último año he - mos estado trabajando de forma firme y cons - tante para consolidar nuestro negocio, am - pliando la cartera de clientes e involucrando a todos los miembros de la compañía en un continuo proceso de mejora de nuestros procesos y servicios. Partiendo de esta base, estamos preparados para afrontar un 2019 con importan - tes e ilusionantes retos”. Rubén Gavela ocupa este pues - to en dependencia directa de Claude Brigand, CEO de France & Iberia DHL Freight. El nombramiento oficial se produce tras un año ocupa ndo este puesto de manera interina.

5. LOG 2000 2 IC MaritimeServices, N.V.O.C.C, obtiene la certificación en GoodDistributionPractices (GDP) IC MaritimeServices, N.V.O.C.C con sede en Coslada, especiali - zado en el transporte multimo - dal, continúa en 2019 poten - ciando su estrategia de dotar de valor añadido a su servicio, y por ello acaba de obtener la certificación en GoodDistribu - tionPractices (GDP). Esta clase de certificación es la consecuencia lógica de un sec - tor, la industria pharma, en la que, ante todo, prima el rigor y control en todos los procesos, tanto de elaboración como de distribución, ya sean productos farmacéuticos como principios activos. Estos controles se mi - den a través de estándares de calidad que certifican el buen hacer de las empresas de dis - tribución y transporte. Y en tal sentido, IC Maritime ha querido reforzar su presencia en el sec - tor obteniendo esta certificación que acredita el cumplimiento de los requisitos necesarios para garantizar que el transporte de medicamentos y principios ac - tivos se realiza a la temperatura adecuada solicitada por el clien - te. En palabras de Juan Carlos Abe - llán, director de la Compañía: “Entendemos que el futuro del transporte de medicamentos y principios activos traerá consi - go un paulatino endurecimiento de los estándares de calidad. Y por eso es fundamental antici - parnos y prepararnos para for- mar parte de un sector mucho más especializado” . Igualmente declaraba que “Nuestros clien- tes exigen cada vez con mayor frecuencia esta certificación y tenemos que amoldarnos a sus necesidades. Necesidades que, por otro parte, serán imperati - vo legal en un corto periodo de tiempo” . Referencia explícita a las nuevas regulaciones tanto nacionales como supranaciona - les que extienden la obligación de contar con certificaciones específicas de calidad por parte de los proveedores externos de transporte siendo las Directri - ces de 5 de noviembre de 2013, publicadas por la Comisión Eu - ropea, su máxima expresión a nivel comunitario. En España, la norma vigente de referencia es el Real Decreto 782/2013 de 11 de octubre de 2013. Air Europa realizará transporte de mercancías en sus aviones Con el objetivo de aportar valor añadido a la marca y mejorar el servicio que se presta al cliente, Air Europa gestionará y comer - cializará directamente, a partir del próximo 1 de noviembre, el transporte de mercancías en las bodegas de sus aviones. La di - visión aérea de Globalia tenía, hasta la fecha, externalizado este área de negocio pero a par - tir del siguiente mes, y a través de su nuevo y propio departa - mento Air Europa Cargo, asume el transporte de mercancías con el compromiso de ofrecer un servicio de calidad y garantía de éxito. Por ello, desde la recién crea - da unidad Air Europa Cargo se ha trabajado intensamente en la creación de la infraestructu - ra necesaria para la puesta en marcha de este servicio con la selección de una red profesional y experimentada de terminales de carga, agentes de Handling y ventas. Su principal objetivo pasa por gestionar el movimien - to de mercancías en las bodegas de la flota de Air Europa; crear nuevos negocios, así como nue - vas oportunidades a través de su amplia red. En este sentido cabe destacar que Air Europa ha alcanzado también, a través de este nuevo departamento de carga, acuer - dos con otras compañías aéreas para garantizar el transporte de mercancías a cualquier parte del mundo. Para ofrecer un excelente trans - porte de mercancías y que re - sulte adecuado y personalizado para cada envío, Air Europa dis - pone en parte de su flota de la posibilidad de adaptar sus bo - degas a los requisitos que se re - quieren para transportar deter - minados productos como frutas, productos farmacéuticos sensi - bles a la temperatura, animales o carga general. Con el objetivo de aportar valor añadido a la marca, la nueva unidad se llamará Air Europa Cargo.

8. LOG 2000 12 metros cuadrados, con capaci - dad para 16.000 palets, 14.000 ranuras/cajas (repuestos) y 42 puertas de embarque, recibe una amplia gama de productos de la marca, tales como calenta - dores de agua, calderas, calenta - dores de agua, componentes de piezas de repuesto para el sumi - nistro de líneas de producción, lo que representa un total de 11.500 referencias activas. El director del Centro de Opera - ciones de Aveiro, Carlos Batalha, ha comentado que “trabajar con una marca premium como Bosch, es una gran oportunidad para mostrar la calidad y la ex- periencia que nuestra empresa aporta en todas las operaciones y nos permite avanzar, posicio - nándonos en los distintos seg - mentos de mercado”. Para Luís Simões, este cambio representa una oportunidad de ampliar su área de influencia geográfica, reforzando su pre - sencia en una zona con fuerte componente industrial. Prologis anuncia un acuerdo de alguiler con Tourline Express en Coslada Prologis, Inc. anuncia la firma de un acuerdo de alquiler con Tour - line Express, compañía de men - sajería y transporte urgente, de una nave de11.600 metros cua - drados en Coslada (Madrid). La consultora Savills Aguirre New - man ha sido la encargada del asesoramiento de esta opera - ción. Prologis Park Coslada está situa - do a 15 kilómetros del centro de Madrid, en el origen del Corre - dor de Henares, el principal eje logístico de la capital de Espa - ña y a solo dos kilómetros del Aeropuerto Madrid-Barajas. El parque tiene acceso directo a la Autopista A-2 y Autovías N-21 y M-24. Esta nave de distribución de crossdocking modernizadacuen - ta con 61 muelles de carga y des - cargacompletamente equipados para tráiler, 64 muelles para furgonetas o camiones ligeros y amplios patios de maniobra. Su proximidad al aeropuerto y al centro de Madrid le convierten en una zona clave para la paque - tería y las naves de distribución y transporte. “Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Tourline Ex - press” , ha comentado el vicepre - sidente senior de Prologis Iberia, Gustavo Cardozo. “El gran atrac- tivo de esta ubicación radica en sus inmuebles de máxima cali - dad con conexiones estratégicas, que ofrecen a nuestros clientes la máxima eficiencia en sus ope - raciones”. Prologis Park Coslada está situado a 15 kilómetros del centro de Madrid, en el Corredor de Henares WConnecta reúne a 800 profesionales del transporte Tras pasar por Frankfurt el año pasado, WConnecta vuelve a Madrid superando la participa - ción de la última edición que tuvo lugar en la capital española en 2015. Tras nueve ediciones, WConnecta ha sido capaz de re - unir a 800 asistentes Más de 300 empresas se dieron cita el pasado viernes 26 de oc - tubre en Madrid en el evento de referencia del sector del trans - porte de mercancías en Europa. Con un total de 6.416 entrevis - tas llevadas a cabo, WConnecta ha conseguido de nuevo sentar ante sus mesas de speednetwor - king a las mejores empresas de transporte europeas con el obje - tivo de encontrar colaboradores de confianza, crear sinergias y detectar nuevas posibilidades de negocio. Tras nueve ediciones, y con un formato casi idéntico a su prime - ra edición, WConnecta ha sido capaz de reunir a 800 asistentes. El 60% de empresas participan - tes son españolas, seguidas por empresas de Italia, Polonia y Portugal, todos con una repre - sentación en torno al 10%, aglu - tinando así la mayor oferta de transportistas de Europa. De igual modo, fieles a su cita, a un lado y otro de la mesa, ha Más de 300 empresas se dieron cita el pasado vierne s 26 de octubre en Madrid

9. LOG 2000 13 sido significativa la presencia de países del Este, los cuales han tenido representantes de Rumanía, Hungría, Eslovaquia, Lituania, entre otros, así como de los grandes operadores logís - ticos provenientes de Alemania, Francia, Holanda, Reino Unido y Bélgica. La zona de speednetworking, donde se llevan a cabo entrevis - tas rápidas de siete minutos, fue testigo de 4.320 entrevistas rápi - das, o lo que es lo mismo, 4.320 intercambios de tarjetas que muy probablemente se traduci - rán en nuevas colaboraciones. Por otro lado, la Cargo Area aco - gió a 52 operadores logísticos y empresas de transporte ofer - tantes de cargas que llevaron a cabo 1.456 entrevistas privadas, previamente concertadas, con transportistas interesados en co - laborar con ellos. Asimismo, en horario de tarde, se habilitó el Business Center, un espacio que, abierto a cualquier empresa par - ticipante, acogió 640 entrevistas privadas más. El CEO del Grupo Alpega, FabriceMaquignon,agadecía ha - ber formado parte de este even - to. “WConnecta está en línea con la visión que Alpega tiene so - bre la construcción de un marco colaborativo en el transporte. De ahí que tengamos la intención de repetir este exitoso evento también en 2019” .De hecho, la décima edición de WConnecta ya tiene fecha: Barcelona, 18 de octubre de 2019. Con este WConnecta, se cierra una etapa en que Wtransnet, promotor del evento a través de su fundación, ha cambiado de propiedad. Sin embargo, su nue - va directiva, el Grupo Alpega, está determinado a mantenerlo por lo innovador de su formato y por el éxito que año tras año ha conseguido. La autoridad aduanera española desviará importaciones a otros puertos europeos El pasado martes 30 de octubre se reunió el Comité Ejecutivo de Ateia Madrid para analizar, con carácter de urgencia, las modificaciones de la actividad aduanera que contiene el An - teproyecto de Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal, sometido a trámite de informaciónpública el pasado 23 de octubre. Para los miembros del Comité Ejecutivo, “el documento es un atropello y una auténtica sor - presa negativa para el Sector, al recoger una serie de modifi - caciones normativas referidas a la actividad aduanera con un alcance empresarial enorme- mente perjudicial e insólito para el comercio exterior de nuestro país, dificultando el ejercicio pacífico de los servicios aduane - ros que prestan los Transitarios, en su calidad de Representantes Aduaneros, por el alto riesgo e importante incremento de cos- tes económicos que se preten - den establecer por parte del De - partamento de Aduanas e II.EE. (AEAT) al hacerles responsables solidarios de la deuda aduane- ra y tributaria de las operacio- nes de comercio exterior de sus clientes, cuando estos exportan o importan sus mercancias con origen-destino a terceros países y encargan a los Transitarios se ocupen de gestionar las forma - lidades aduaneras en frontera de sus bienes ante la Aduana y demás Organismos Especiales de Inspección (Sanitarios y Soi - vre), por cuenta de los importa - dores y exportadores”. Del análisis y debate realizado por Ateia Madrid, se detallan a continuación las medidas más significativas que recoge el cita - do Anteproyecto de Ley y que afectan de forma directa a los transitarios e indirecta a los ex - portadores-importadores: Incremento del mínimo de las sanciones actuales de 100 a 600 euros, por la presentación de documentos relacionados con las formalidades aduaneras y enviados de forma incompleta e inexacta cuando no determi - nen el nacimiento de una deuda aduanera. “Se pretende justificar el elevado incremento manifes - tando en la exposición de mo - tivos del Anteproyecto que las actuales infracciones tributarias no tienen un carácter suficien - temente disuasorio, olvidándose por completo del principio de proporcionalidad establecido en el Código Aduanero de la Unión (CAU), toda vez que los Representantes Aduaneros por el referido servicio de emisión y envío de DUA’s, en el mejor de los casos facturan a sus clientes aproximadamente 75 euros”. Actualmente, los representan - tes aduaneros no son respon - sables de las deudas tributarias de sus clientes que se pongan

10. LOG 2000 29 GEFCO España amplía su centro logístico de Ontígola En línea con sus objetivos de cre - cimiento y con el propósito de prestar un mejor servicio a sus clientes, GEFCO España ha rea - lizado una ampliación de 10.000 m2 en su centro logístico de On - tígola mediante la absorción de los módulos anexos, que se su - man a los 20.000m2 con los que ya operaba en la plataforma. La compañía ha aprovechado las obras de ampliación para mejorar la eficiencia energética del centro mediante la instala - ción de luces led en toda la su - perficie del mismo, haciéndolo más sostenible. Actualmente, el 100% de la superficie del centro cuenta con la certificación IFS, que garantiza el cumplimiento de los requisitos de seguridad alimentaria y de los sistemas de calidad, así como con la certifi - cación ISO 9001. Según Celso Alonso, Director de WRP de GEFCO España, “la am- pliación de este centro responde a la apuesta de la compañía por el crecimiento en el segmento de logística de distribución e indus - trial. Asimismo, con el incremen - to de la superficie disponible en Ontígola aumentamos notable - La plataforma suma un total de 30.000m2 y capacidad para 36.000 palés europeos aproximado de 18 días. Actualmente, México se ha con - vertido en el mayor socio comer - cial de España en Latinoamérica, mientras que nuestro país es a su vez el segundo mayor des - tino comercial mexicano en la Unión Europea. Según el ICEX, las exportaciones españolas a México superaron en 2017 los 4.598 millones de euros, con un incremento del 12,3 % respecto al año anterior. Por su parte, las importaciones españolas de pro - ductos mexicanos ascendieron a 4.059 millones de euros, con un crecimiento del 18 % anual. Este nuevo servicio de trans - porte marítimo consolidado del Grupo Moldtrans y su corres - ponsal Gain Soluciones Logísti - cas responde al aumento de la demanda por parte de las em - presas exportadoras e impor - tadoras de los dos países. Está disponible en las modalidades de carga fraccionada y de grupa - je (LCL) directo con consolidado propio. El servicio proporciona a los clientes una opción competi - tiva para gestionar sus envíos de mercancías a Europa y América a través de puertos estratégica - mente situados. En este sentido, Valencia es el quinto puerto con más tráfico de mercancías de Europa y el segundo de Espa - ña; mientras que el puerto de Veracruz es el tercero mayor de México y se encuentra en proce - so de ampliación para convertir - se en el más importante del país. Una vez que las mercancías lle - gan a su destino, el servicio in - cluye un despacho de aduanas propio con revisión documental y EUR1 para agilizar la liberación de los cargamentos remitidos. Adicionalmente, los clientes pueden contratar los servicios de clasificación y de distribución que ofrecen Grupo Moldtrans y Gain Soluciones Logísticas en sus mercados para hacer llegar las mercancías a otros destinos locales. En todo momento, los clientes cuentan con el asesoramiento de los experimentados equipos de profesionales de ambas em - presas. Además de ser un ope - rador logístico especializado con más de 25 años de experiencia en la gestión del transporte de mercancías y la gestión adua - nera, Gain Soluciones Logísticas tiene licencia aduanera propia en el puerto de Veracruz y un profundo conocimiento del mer - cado mexicano. Por su parte, el Grupo Moldtrans tiene una tra - yectoria de más de 40 años en transporte internacional y una amplia red de centros logísticos propios en toda la Península Ibé - rica. “Esta nueva conexión marítima que hemos puesto en marcha entre España y México tiene el objetivo de apoyar a las em - presas exportadoras e impor- tadoras de ambos países, ofre - ciéndoles una manera más ágil de remitir sus mercancías a los mercados correspondientes con la mejor relación calidad-precio” explica Daniel Rodríguez, direc - tor división marítima y aérea del Grupo Moldtrans. “Además, la dedicación de los profesionales de Gain Soluciones Logísticas en Veracruz y de Grupo Moldtrans en Valencia asegura a los clien- tes que sus mercancías estarán listas para salir de la aduana con la mayor rapidez, sin tener que preocuparse por todos los trámi - tes que implica el comercio inter- nacional”.